国产电动汽车(有没有不注水或者少注水的纯电动汽车)
资讯
2024-01-03
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1. 国产电动汽车,有没有不注水或者少注水的纯电动汽车?
建议可以关注下电动邦(第十三季电动邦“趴趴趴大赛”成绩排名最终揭晓!谁是极限续航王?),从性价比的角度来看,长安逸动EV还是比较靠谱的。
逸动EV460继承了第二代逸动的颜值,前脸采用最新设计语言蝶翼式前格栅,但与燃油车不同的是,逸动EV460是封闭式前格栅,采用了镀铬饰条进行点缀,白色油漆搭配银色饰条更显精致,下格栅还有一圈蓝色饰条进行装饰,看起来科技感十足。
尾部的造型设计则相对简单,但则更具运动气息,中间镀铬饰条的横向拉通,让尾部看起来更有层次感。
逸动EV460搭载长安汽车完全自主的电动机,加速方面表现优异,0-50km/h加速4s,百公里加速时间10.8s,其最大功率将达到100kw,最大扭矩则为245N·m。续航里程方面,在NEDC工况下达405公里,而等速巡航下最大续航实测超550公里。
逸动EV460在同级别的电动轿车中,尺寸也基本上处于各项领先,长宽高分别达到4740mm×1820mm×1530mm,轴距则为2700mm,充足的空间带来更多的舒适。
在中国智能博览产业会上,搭载L4级无人驾驶技术的逸动EV460让人看到了智能化的前景。再看看量产车型上,全液晶仪表、触摸中控大屏、in-Call 3.0智能车载互联系统、ACC自适应巡航系统,Forest air空气净化系统,让驾驶变得更加简单的东西,更加享受驾驶的乐趣。
逸动EV460采用长安汽车新能源最新的能量管理策略、热管理技术等先进电池管理技术,使得逸动EV460的能耗只有13kWh/100km(NEDC工况下),60km/h等速工况能耗更是低至10kWh/100km,每公里最低使用成本只需5分钱(以0.5元每度电计算)。什么概念,从重庆到北京,意味着你只需花100多元的电费即可。
2. 无驾照电动汽车推荐?
1、金宝来X7
参考售价:1.58万
这款车真是不得了,前脸采用了大众途昂的设计,并将中网换成了宝马标志性的双肾造型,走在街上就是最靓的仔。全车车身均采用金属材料,更加安全。动力采用了一台3千瓦的电机,采用后轮驱动,最高时速可达55km/h,续航里程可达120km。
金宝来X7还提供了倒车影像、冷暖空调、电动车窗、中控锁、7英寸显示屏、天窗、行李架可以选装。最重要的是,外观颜色可以定制。
2、明爵大G
参考售价:1.78万
这款车模仿了奔驰G级的外观造型,走在路上倍有面子。车内可以乘坐5个人,一家去吃席轻松无压力,动力方面采用的是一台4千瓦的后桥电机,最高时速为50km/h,最大续航里程为140km。
明爵大G提供了舒适版、精英版、豪华版以及智尊版四个车型可选,全系标配四门电动门窗、中控锁、暖风机、倒车影像以及中控屏。
3、雷丁D80
参考售价:1-2万
外观方面,雷丁D80采用两箱车造型,更趋近于一款小型SUV车型,外观前后采用分色式保险杠,配合装饰点缀凸显运动元素。内饰方面,内饰设计简约大气,方向盘采用双幅造型,四门电动门窗,倒车雷达,倒车影像,座椅舒适,自动挡设计无论倒车前进更加轻松自如。
4、红日御虎
参考售价:1-2万
红日御虎虽然外观平平,但性能各方面却秒杀其他同类型产品。它搭载了一台铃木三缸发动机,变速箱有手动挡和自动挡可选,最高时速可达100km/h,续航超过500公里。
5、易咖X5
参考售价:1-2万元
易咖X5的外形或许不太出色,不过实用性不差,其采用了5座的设计,后排座椅可以翻倒折叠拓展后备箱空间。动力方面有3千瓦和4千瓦两种电机可选,最高时速可达58km/h,充满电后的续航最高达到150km。
3. 目前国产电动汽车有哪些车型续航能力强?
谢邀!当前电动车续航数据分为三种:
1、60公里每小时等速续航:车辆在关闭所有电气设备的情况下以60公里每小时时速运行得到的数据,目前被车企用在车型命名上,比如唐EV600,元EV535,后面的这个数字就是60等速续航数据。
2、工信部NEDC续航:车辆在关闭所有电气设备情况下模拟各种场景,比如城市,城郊,高速等场景测得的续航数据,比如唐EV600两驱版 NEDC续航是520公里,元EV535 NEDC续航是410公里。
3、真实用车场景续航,我们真实用车时要考虑季节,天气,温度,路面以及空气阻力,还有比如空调,音响等电气设备的额外耗电,驾驶习惯,载重和路况等等的综合因素,所以根据我的经验,在车辆的NEDC续航数据基础上打个8到9折做为参考即可。
了解了以上三种数据的由来,就基本上能判断电动车的真实续航能力了,今年的话长续航的国产电动车推荐比亚迪唐EV600。
4. 目前纯电动汽车什么牌子好?
目前,比较成熟的纯电动车有十多
款,各有所长,现简要介绍十款供你选择,既要考虑性能也要考虑价格,适合自己的才是最好的!1、蔚来目前已经上市的两款车型是中型SUV“蔚来ES6”、中大型SUV“蔚来ES8”,从用户的体验反馈来看都还算不错。2、小鹏旗下的车型有:小鹏G3、小鹏P7。小鹏在自动驾驶等技术方面也突破了局限。小鹏P7的后驱超长续航版本中,将NEDC续航里程提升至706km,这也是全球目前为止续航最长的量产纯电动车型。3、理想理想ONE。理想的独到之处,在于它第一次将“增程式”这个概念带到了国内的电动车品牌,增程式发动机与电池组共同作用,使电动机的输出更加强劲。4、比亚迪旗下的纯电动车型有:e系列、秦、唐、宋、元以及汉。比亚迪在“汉”这款车型首次搭载刀片电池,这种电池比寻常的三元锂、磷酸铁锂电池更加轻薄,散热性能更好。5、威马目前旗下的车型:EX5、EX6。比起几位国产品牌,威马确实有更大的路子需要走,不管在产品质量还是服务方面。6、广汽新能源现有的车型:Aion S(埃安S)、Aion V(埃安V)、Aion LX(埃安LX)以及传祺GE3。总体的销量都排在国产汽车的前列水平,超过了蔚来、理想等新兴造车势力。7、北汽新能源从网上车主的风评整体来看,北汽的续航、操控都让人不够满意,唯一可以让人值得期待的就是补贴以及上牌政策了。8、吉利吉利的产品没有太大的亮点以及槽点,之所以能够在新能源市场占有一席之地,很大一部分原因在于它的战略布局太广太快。9、宏光MINIEV自7月上市的五菱宏光MINI EV打破了常局,8月销量突破1.5万辆、9月销量突破2万辆,成绩远超特斯拉,成为新能源销售榜首。国外品牌:特斯拉全球第一家采用锂离子动力电池的电动汽车公司,目前的车型有:Model S、Model X、Model3、Model Y、Roadster、Semi(卡车)、Cybertruck(皮卡)。2019年11月,特斯拉上海工厂生产的Model 3正式亮相。5. 国产在售纯电动汽车有哪些?
广汽新能源AionS
在享受完相关的政策补贴后,AionS的售价从13.98万元到20.58万元不等。动力部分,AionS全系均搭载了一台最大输出功率为135千瓦的电动机、峰值扭矩输出300牛米,49.4千瓦时电池组版本对应NEDC综合续航里程410公里、58.8千瓦时电池组版本对应NEDC综合续航里程510公里。
北汽新能源EU5
在享受完相关的政策补贴后,EU5的售价从13.29万元到17.19万元不等。动力部分,EU5全系均搭载了一台最大输出功率为160千瓦的电动机、峰值扭矩输出300牛米,51千瓦时的电池组版本对应NEDC综合续航里程416公里、60.2千瓦时的电池组版本对应NEDC综合续航里程501公里。
比亚迪秦Pro新能源
售价区间(补贴后):14.99-20.49万元
NEDC续航里程:401/420/520km
其实说到新能源车,比亚迪家族是“难逃一劫”的,尤其在技术方面在国内新能源领域有着压倒性的优势,而比亚迪秦Pro也是新能源车型中知名度和口碑最好的车型之一。其无论是设计还是功能配置以及续航里程等方面,都是非常不错的,尤其是还有多种续航版本,可以满足不同预算的消费者的需求。
6. 为什么国内电动汽车都是亏损状态?
国内电动汽车企业目前普遍处于亏损状态,主要原因如下:
1. 市场竞争激烈:随着电动汽车产业的快速发展,国内外众多企业纷纷涌入这一领域,导致市场竞争日益加剧。为了抢占市场份额,各企业需要在研发、生产、销售等方面投入大量资金,但短期内难以实现盈利。
2. 销售规模未达到经济规模:电动汽车企业的生产成本相对较高,主要包括电池、电机、电控等核心零部件的成本。由于销售规模尚未达到经济规模,单位成本分摊不均,导致企业亏损。
3. 政策调整:近年来,国家对新能源汽车补贴政策逐步退坡,企业需要适应新的市场环境,寻找其他盈利点,以应对政策变化。
4. 基础设施和充电设施不足:虽然我国电动汽车产业取得了一定的发展,但充电设施和基础设施仍然不足,影响了电动汽车的普及和销售。企业在加大基础设施投入的同时,还需要承担相应的成本。
5. 技术创新和研发投入:为了提升竞争力,国内电动汽车企业需要在电池、驱动系统、智能网联等领域进行持续技术创新和研发投入,这也对企业盈利造成一定压力。
6. 高端品牌打造和市场培育:电动汽车市场尚处于成长阶段,消费者对电动汽车的认知和接受度有待提高。企业需要在品牌建设、市场培育等方面投入较多资源,以提升品牌知名度和市场份额。
综上所述,国内电动汽车企业普遍亏损的原因是多方面的,包括市场竞争、销售规模、政策调整、基础设施、技术创新和品牌建设等。在激烈的市场竞争中,企业需要不断创新、提升自身竞争力,以实现盈利和可持续发展。同时,政府和社会各界也需要继续加大对电动汽车产业的支持力度,推动产业健康发展。
7. 为何有的人就钟情于特斯拉了?
特斯拉卖的不是汽车,而是软件。
汽车和其他消费电子不同,汽车是一种个性化很足的产品,每个品牌、每个车型都有各自的优缺点,没有一款汽车能够做到完美地符合所有人的需求。
特斯拉汽车的核心立足点是“软件定义汽车”,鼓吹智能驾驶,肯定有人对这些东西感兴趣,就成为特斯拉的粉丝,钟情于特斯拉,非常正常。
不要把特斯拉想得太强大,事实上只是特斯拉特别会营销宣传,斥资几亿元送一辆特斯拉MODEL 3上火箭,是车企最优秀的广告,效果奇好,而现在,早已不是“好酒不怕巷子深”的年代。
具体到国产电动汽车好不好,可以参考下销量。2020年,中国新能源汽车总销量136万辆,而特斯拉只不过卖了13.7万辆,基本正好是10%的份额,虽然说不低,但是在国产车中,份额第一的却是销量超过18万辆、占据总体市场份额15%左右的比亚迪。而五菱同样销量超过特斯拉。特斯拉只能屈居第三。
虽然销量并不能完全反映车企的竞争力,但是从上述数据可以看出,特斯拉想要力压国产车,还有很长的路要走。今年,别看势头很猛,但是用“软件定义汽车”的特斯拉却遭遇了软件信任危机,软件嘛,肯定经不起考验,特斯拉的长处除了宣传营销,产品方面的优势就是敢于用不安全的先进软件。一旦软件被坐实BUG,特斯拉将再无任何优点。
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1. 国产电动汽车,有没有不注水或者少注水的纯电动汽车?
建议可以关注下电动邦(第十三季电动邦“趴趴趴大赛”成绩排名最终揭晓!谁是极限续航王?),从性价比的角度来看,长安逸动EV还是比较靠谱的。
逸动EV460继承了第二代逸动的颜值,前脸采用最新设计语言蝶翼式前格栅,但与燃油车不同的是,逸动EV460是封闭式前格栅,采用了镀铬饰条进行点缀,白色油漆搭配银色饰条更显精致,下格栅还有一圈蓝色饰条进行装饰,看起来科技感十足。
尾部的造型设计则相对简单,但则更具运动气息,中间镀铬饰条的横向拉通,让尾部看起来更有层次感。
逸动EV460搭载长安汽车完全自主的电动机,加速方面表现优异,0-50km/h加速4s,百公里加速时间10.8s,其最大功率将达到100kw,最大扭矩则为245N·m。续航里程方面,在NEDC工况下达405公里,而等速巡航下最大续航实测超550公里。
逸动EV460在同级别的电动轿车中,尺寸也基本上处于各项领先,长宽高分别达到4740mm×1820mm×1530mm,轴距则为2700mm,充足的空间带来更多的舒适。
在中国智能博览产业会上,搭载L4级无人驾驶技术的逸动EV460让人看到了智能化的前景。再看看量产车型上,全液晶仪表、触摸中控大屏、in-Call 3.0智能车载互联系统、ACC自适应巡航系统,Forest air空气净化系统,让驾驶变得更加简单的东西,更加享受驾驶的乐趣。
逸动EV460采用长安汽车新能源最新的能量管理策略、热管理技术等先进电池管理技术,使得逸动EV460的能耗只有13kWh/100km(NEDC工况下),60km/h等速工况能耗更是低至10kWh/100km,每公里最低使用成本只需5分钱(以0.5元每度电计算)。什么概念,从重庆到北京,意味着你只需花100多元的电费即可。
2. 无驾照电动汽车推荐?
1、金宝来X7
参考售价:1.58万
这款车真是不得了,前脸采用了大众途昂的设计,并将中网换成了宝马标志性的双肾造型,走在街上就是最靓的仔。全车车身均采用金属材料,更加安全。动力采用了一台3千瓦的电机,采用后轮驱动,最高时速可达55km/h,续航里程可达120km。
金宝来X7还提供了倒车影像、冷暖空调、电动车窗、中控锁、7英寸显示屏、天窗、行李架可以选装。最重要的是,外观颜色可以定制。
2、明爵大G
参考售价:1.78万
这款车模仿了奔驰G级的外观造型,走在路上倍有面子。车内可以乘坐5个人,一家去吃席轻松无压力,动力方面采用的是一台4千瓦的后桥电机,最高时速为50km/h,最大续航里程为140km。
明爵大G提供了舒适版、精英版、豪华版以及智尊版四个车型可选,全系标配四门电动门窗、中控锁、暖风机、倒车影像以及中控屏。
3、雷丁D80
参考售价:1-2万
外观方面,雷丁D80采用两箱车造型,更趋近于一款小型SUV车型,外观前后采用分色式保险杠,配合装饰点缀凸显运动元素。内饰方面,内饰设计简约大气,方向盘采用双幅造型,四门电动门窗,倒车雷达,倒车影像,座椅舒适,自动挡设计无论倒车前进更加轻松自如。
4、红日御虎
参考售价:1-2万
红日御虎虽然外观平平,但性能各方面却秒杀其他同类型产品。它搭载了一台铃木三缸发动机,变速箱有手动挡和自动挡可选,最高时速可达100km/h,续航超过500公里。
5、易咖X5
参考售价:1-2万元
易咖X5的外形或许不太出色,不过实用性不差,其采用了5座的设计,后排座椅可以翻倒折叠拓展后备箱空间。动力方面有3千瓦和4千瓦两种电机可选,最高时速可达58km/h,充满电后的续航最高达到150km。
3. 目前国产电动汽车有哪些车型续航能力强?
谢邀!当前电动车续航数据分为三种:
1、60公里每小时等速续航:车辆在关闭所有电气设备的情况下以60公里每小时时速运行得到的数据,目前被车企用在车型命名上,比如唐EV600,元EV535,后面的这个数字就是60等速续航数据。
2、工信部NEDC续航:车辆在关闭所有电气设备情况下模拟各种场景,比如城市,城郊,高速等场景测得的续航数据,比如唐EV600两驱版 NEDC续航是520公里,元EV535 NEDC续航是410公里。
3、真实用车场景续航,我们真实用车时要考虑季节,天气,温度,路面以及空气阻力,还有比如空调,音响等电气设备的额外耗电,驾驶习惯,载重和路况等等的综合因素,所以根据我的经验,在车辆的NEDC续航数据基础上打个8到9折做为参考即可。
了解了以上三种数据的由来,就基本上能判断电动车的真实续航能力了,今年的话长续航的国产电动车推荐比亚迪唐EV600。
4. 目前纯电动汽车什么牌子好?
目前,比较成熟的纯电动车有十多
款,各有所长,现简要介绍十款供你选择,既要考虑性能也要考虑价格,适合自己的才是最好的!1、蔚来目前已经上市的两款车型是中型SUV“蔚来ES6”、中大型SUV“蔚来ES8”,从用户的体验反馈来看都还算不错。2、小鹏旗下的车型有:小鹏G3、小鹏P7。小鹏在自动驾驶等技术方面也突破了局限。小鹏P7的后驱超长续航版本中,将NEDC续航里程提升至706km,这也是全球目前为止续航最长的量产纯电动车型。3、理想理想ONE。理想的独到之处,在于它第一次将“增程式”这个概念带到了国内的电动车品牌,增程式发动机与电池组共同作用,使电动机的输出更加强劲。4、比亚迪旗下的纯电动车型有:e系列、秦、唐、宋、元以及汉。比亚迪在“汉”这款车型首次搭载刀片电池,这种电池比寻常的三元锂、磷酸铁锂电池更加轻薄,散热性能更好。5、威马目前旗下的车型:EX5、EX6。比起几位国产品牌,威马确实有更大的路子需要走,不管在产品质量还是服务方面。6、广汽新能源现有的车型:Aion S(埃安S)、Aion V(埃安V)、Aion LX(埃安LX)以及传祺GE3。总体的销量都排在国产汽车的前列水平,超过了蔚来、理想等新兴造车势力。7、北汽新能源从网上车主的风评整体来看,北汽的续航、操控都让人不够满意,唯一可以让人值得期待的就是补贴以及上牌政策了。8、吉利吉利的产品没有太大的亮点以及槽点,之所以能够在新能源市场占有一席之地,很大一部分原因在于它的战略布局太广太快。9、宏光MINIEV自7月上市的五菱宏光MINI EV打破了常局,8月销量突破1.5万辆、9月销量突破2万辆,成绩远超特斯拉,成为新能源销售榜首。国外品牌:特斯拉全球第一家采用锂离子动力电池的电动汽车公司,目前的车型有:Model S、Model X、Model3、Model Y、Roadster、Semi(卡车)、Cybertruck(皮卡)。2019年11月,特斯拉上海工厂生产的Model 3正式亮相。5. 国产在售纯电动汽车有哪些?
广汽新能源AionS
在享受完相关的政策补贴后,AionS的售价从13.98万元到20.58万元不等。动力部分,AionS全系均搭载了一台最大输出功率为135千瓦的电动机、峰值扭矩输出300牛米,49.4千瓦时电池组版本对应NEDC综合续航里程410公里、58.8千瓦时电池组版本对应NEDC综合续航里程510公里。
北汽新能源EU5
在享受完相关的政策补贴后,EU5的售价从13.29万元到17.19万元不等。动力部分,EU5全系均搭载了一台最大输出功率为160千瓦的电动机、峰值扭矩输出300牛米,51千瓦时的电池组版本对应NEDC综合续航里程416公里、60.2千瓦时的电池组版本对应NEDC综合续航里程501公里。
比亚迪秦Pro新能源
售价区间(补贴后):14.99-20.49万元
NEDC续航里程:401/420/520km
其实说到新能源车,比亚迪家族是“难逃一劫”的,尤其在技术方面在国内新能源领域有着压倒性的优势,而比亚迪秦Pro也是新能源车型中知名度和口碑最好的车型之一。其无论是设计还是功能配置以及续航里程等方面,都是非常不错的,尤其是还有多种续航版本,可以满足不同预算的消费者的需求。
6. 为什么国内电动汽车都是亏损状态?
国内电动汽车企业目前普遍处于亏损状态,主要原因如下:
1. 市场竞争激烈:随着电动汽车产业的快速发展,国内外众多企业纷纷涌入这一领域,导致市场竞争日益加剧。为了抢占市场份额,各企业需要在研发、生产、销售等方面投入大量资金,但短期内难以实现盈利。
2. 销售规模未达到经济规模:电动汽车企业的生产成本相对较高,主要包括电池、电机、电控等核心零部件的成本。由于销售规模尚未达到经济规模,单位成本分摊不均,导致企业亏损。
3. 政策调整:近年来,国家对新能源汽车补贴政策逐步退坡,企业需要适应新的市场环境,寻找其他盈利点,以应对政策变化。
4. 基础设施和充电设施不足:虽然我国电动汽车产业取得了一定的发展,但充电设施和基础设施仍然不足,影响了电动汽车的普及和销售。企业在加大基础设施投入的同时,还需要承担相应的成本。
5. 技术创新和研发投入:为了提升竞争力,国内电动汽车企业需要在电池、驱动系统、智能网联等领域进行持续技术创新和研发投入,这也对企业盈利造成一定压力。
6. 高端品牌打造和市场培育:电动汽车市场尚处于成长阶段,消费者对电动汽车的认知和接受度有待提高。企业需要在品牌建设、市场培育等方面投入较多资源,以提升品牌知名度和市场份额。
综上所述,国内电动汽车企业普遍亏损的原因是多方面的,包括市场竞争、销售规模、政策调整、基础设施、技术创新和品牌建设等。在激烈的市场竞争中,企业需要不断创新、提升自身竞争力,以实现盈利和可持续发展。同时,政府和社会各界也需要继续加大对电动汽车产业的支持力度,推动产业健康发展。
7. 为何有的人就钟情于特斯拉了?
特斯拉卖的不是汽车,而是软件。
汽车和其他消费电子不同,汽车是一种个性化很足的产品,每个品牌、每个车型都有各自的优缺点,没有一款汽车能够做到完美地符合所有人的需求。
特斯拉汽车的核心立足点是“软件定义汽车”,鼓吹智能驾驶,肯定有人对这些东西感兴趣,就成为特斯拉的粉丝,钟情于特斯拉,非常正常。
不要把特斯拉想得太强大,事实上只是特斯拉特别会营销宣传,斥资几亿元送一辆特斯拉MODEL 3上火箭,是车企最优秀的广告,效果奇好,而现在,早已不是“好酒不怕巷子深”的年代。
具体到国产电动汽车好不好,可以参考下销量。2020年,中国新能源汽车总销量136万辆,而特斯拉只不过卖了13.7万辆,基本正好是10%的份额,虽然说不低,但是在国产车中,份额第一的却是销量超过18万辆、占据总体市场份额15%左右的比亚迪。而五菱同样销量超过特斯拉。特斯拉只能屈居第三。
虽然销量并不能完全反映车企的竞争力,但是从上述数据可以看出,特斯拉想要力压国产车,还有很长的路要走。今年,别看势头很猛,但是用“软件定义汽车”的特斯拉却遭遇了软件信任危机,软件嘛,肯定经不起考验,特斯拉的长处除了宣传营销,产品方面的优势就是敢于用不安全的先进软件。一旦软件被坐实BUG,特斯拉将再无任何优点。
本站涵盖的内容、图片、视频等数据系网络收集,部分未能与原作者取得联系。若涉及版权问题,请联系我们删除!联系邮箱:ynstorm@foxmail.com 谢谢支持!